導(dǎo)讀：日前，四川省 攀枝花到大理高速公路 的(四川境)投資人招標(biāo)成功，由四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司中標(biāo)。攀枝花交通系統(tǒng)又迎來了一個(gè)新的歷史機(jī)遇，這是攀枝花繼西攀攀田高

     日前，四川省攀枝花到大理高速公路的(四川境)投資人招標(biāo)成功，由四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司中標(biāo)。攀枝花交通系統(tǒng)又迎來了一個(gè)新的歷史機(jī)遇，這是攀枝花繼西攀攀田高速、麗攀高速后又將再建設(shè)的一條高速。

　　攀枝花到大理高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2011 年調(diào)整)》中新增的一條重要的南下出川縱向通道。起點(diǎn)位于G5京昆高速攀枝花市總發(fā)鄉(xiāng)，止于川滇交界處。全長(zhǎng)約40公里，其中：攀枝花至大理(四川境)高速公路全長(zhǎng)約29公里，麗江至攀枝花高速連接線全長(zhǎng)約11公里。項(xiàng)目估算投資約66億元，平均每公里造價(jià)約為16480萬元。采用全封閉、全立交、全部控制出入的四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度24.5m。建設(shè)工期四年，計(jì)劃于今年初開工，從攀枝花到大理高速公路預(yù)計(jì)今年底前建成通車。

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