導讀：臨沂中國國際旅行社臨沂旅游集散地免費為您老提供自駕游安全駕駛經(jīng)驗攻略有關(guān)的信息，自駕游安全駕駛經(jīng)驗景點屬于哪兒【最佳旅游季節(jié)】旅游攻略

　　☆序言☆

　　2008 年，汶川地震中，有8 萬同胞遇難，舉國哀痛，并祈禱悲劇不再重演。不過，不能忽略另外一個數(shù)字：81649，這是2007 年中國交通事故死亡人數(shù)，而且這個數(shù)據(jù)年年飚升。

　　據(jù)統(tǒng)計，99%的交通事故源于違章，在秦嶺高速上，看到一條標語：每一條交通規(guī)則，都是用血寫成的。現(xiàn)實生活中，違章又無處不在，為什么呢?

　　原因一、僥幸心理，平時不系安全帶，偶爾酒后駕駛，平時闖闖紅燈，晚上出來飚飚車，從來沒出過事故，安全意識越來越淡薄，總感覺車技好無所謂，其實，靠僥幸是不可能幸運一輩子的，據(jù)統(tǒng)計：駕齡5~6 年屬于事故高發(fā)期。

　　原因二、環(huán)境因素，我在都江堰生活過3 個月，在那里，闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象，后來我去西寧，發(fā)現(xiàn)沒有闖紅燈的，感覺特別不適應(yīng)。

　　原因三、不懂規(guī)則，我媳婦拿駕照比我早，而實際上，她對交通規(guī)則了解甚少，例如，經(jīng)過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……她沒有違章的本意，卻已經(jīng)違章了，給自己埋下了安全隱患。2011 年，我想自駕旅行中國，對于自駕而言，安全永遠是第一位的，在此之前，我屬于本本族，沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗，我特意請了個師傅，跟他學安全駕駛，他叫康康，15 年駕齡，是大眾的試車員。他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應(yīng)急處理，就送了我兩句話：

　　第一句：僥幸，是不可能幸運一輩子的。

　　第二句：把交通規(guī)則研究透、嚴格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習慣。

　　我貪生怕死，師傅給我的建議，我絕對服從，先研究理論，再上車實踐，每個月份去請師傅吃一次飯，邀請他坐我的車，給我糾正一些陋習……

　　2011 年，自駕8 萬公里，走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本無事故，在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆，很多人死于無知，是對交通規(guī)則的無知!研究安全駕駛，不可能讓我100%遠離事故，但是至少可以把幾率降低到最低，對于身邊的親戚朋友，我給出同樣的建議：仔細研究交通規(guī)則，不要迷信車技，淹死的都是會水的。

　　最近，韓寒事件鬧的沸沸揚揚，有人說韓寒是安全駕駛天才，我持反方觀點，對于他的賽車天賦，我不否認，但是對于安全駕駛，我認為他太業(yè)余，他考駕照時，理論考試4 次未過，而且在博客里寫自己違章心得之類的，公路不是賽車場，車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事，甚至是背道而馳的，中國有位知名車手，就死于違章，比賽途中摘掉了頭盔，還是那句話，靠僥幸，是不可能幸運一輩子的!我同學，也是我鄰居，剛當爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個事對我觸動特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路，平均每個月都要撞死一個人，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。于是，我想寫本關(guān)于安全駕駛的書，首先是用來警示自己的，其次是用來教育親戚朋友的，我沒想過要去教育世人，我既沒資格，也沒義務(wù)，每個人都對自己的駕駛很自信，咋可能接受你的建議呢?!不過，有些事情，只有經(jīng)歷過，才會醒悟。

　　以前，我也很喜歡飚車，做了父親后，心態(tài)變化很大，每當車上坐著老婆孩子時，我就反復提醒自己，全部家當都在這個車上了，開車時精力高度集中，車速也降下來了，也主動讓超……長途旅行時，我開車，媳婦坐飛機，孩子放在家里，這樣即便有意外，也不至于全軍覆沒。

　　2011 年夏天，我開車送名人朋友去杭州，路上目睹了一起車禍，朋友是有信仰的人，反復感嘆生命太脆弱，他問我，有沒有興趣合作個安全駕駛的項目，半公益性，就這樣，一拍即合，他來出資，讓我拿出一年的時間去學習、實踐、總結(jié)，整理出一套安全駕駛理論體系，項目保密期一年，先出電子書，再出實體書，最后推出公益視頻短片，邀請明星義演……

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