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被人忽略的細(xì)節(jié) 自駕游駕車(chē)注意事項(xiàng)

更新時(shí)間 2020-01-08 11:33 | 昆明國(guó)旅 www.kxqz.cc |閱讀模式

導(dǎo)讀：定州中國(guó)國(guó)際旅行社定州旅游集散地免費(fèi)為您整理簡(jiǎn)述：被人忽略的細(xì)節(jié) 自駕游駕車(chē)注意事項(xiàng)有關(guān)的信息，民航飛行安全素有黑色10分鐘的說(shuō)法，也就是指飛機(jī)起飛后的3分鐘以及著陸前的7分鐘，發(fā)生危險(xiǎn)的概率要遠(yuǎn)高于

危險(xiǎn)時(shí)刻一：并線入高速

　　也許你會(huì)對(duì)駕駛者在并入高速路之前的匝道上瘋狂加速的行為感到不解，后來(lái)經(jīng)過(guò)了解才知道：速度差越大，發(fā)生碰撞的后果也就越嚴(yán)重。之所以在并入高速路之前盡力加速，就是為了在并入高速路的時(shí)候可以獲得與主路車(chē)輛接近的車(chē)速，此時(shí)并線不會(huì)對(duì)后方車(chē)輛造成明顯影響。

　　如果你覺(jué)得慢點(diǎn)并進(jìn)高速路才能給后車(chē)反應(yīng)的時(shí)間，而這卻是一個(gè)誤區(qū)。加上中國(guó)的駕駛培訓(xùn)很少教育學(xué)員在高速并線時(shí)需扭頭向后觀察，因此，在中國(guó)高速路的匝道入口，是事故頻發(fā)的路段，而在經(jīng)歷這樣的路段時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)也就比平時(shí)高出不少，無(wú)論是駕駛者或是乘客，都需要警惕。

　　

危險(xiǎn)時(shí)刻二：高速下匝道

　　和并線入高速一樣，下高速的匝道是另一個(gè)存在危險(xiǎn)的路段。中國(guó)路況復(fù)雜，而駕駛者的水平更是參差，所以如果你在中間車(chē)道開(kāi)得好好的，結(jié)果超車(chē)道上的車(chē)輛因?yàn)楹鋈话l(fā)現(xiàn)即將錯(cuò)過(guò)高速出口而緊急變線，迫使你急踩剎車(chē)避讓的情況，相信大家也都遭遇過(guò)。所以即使自己不下高速，在這樣的匝道入口路段也要十分小心。

　　另外，因?yàn)榈缆吩O(shè)置的原因，當(dāng)然也不排除國(guó)內(nèi)駕駛者對(duì)限速標(biāo)記從不那么當(dāng)回事兒，所以在下高速入匝道時(shí)也是非常容易發(fā)生單車(chē)事故的時(shí)段。

　　很多盤(pán)旋式匝道彎道的半徑十分小，限速只有30公里/小時(shí)甚至更低，而剛剛從風(fēng)馳電掣的高速公路上下來(lái)，不僅車(chē)有慣性，人的慣性也不小——總想晚些減速，結(jié)果到了匝道前傻眼了，只能眼睜睜的撞上匝道的護(hù)欄。如果有興趣你不妨觀察一下匝道彎道外側(cè)的護(hù)欄，沾滿(mǎn)了汽車(chē)的油漆，可見(jiàn)有多少駕駛者是靠著這種方式才將車(chē)速減下來(lái)的。

　　

危險(xiǎn)時(shí)刻三：過(guò)無(wú)信號(hào)燈路口

　　在郊區(qū)或者居民區(qū)的內(nèi)街小巷，其實(shí)沒(méi)有信號(hào)燈的路口還是不少的。但在這些路口，人們最多就是減慢車(chē)速然后通過(guò)。其實(shí)單是減慢車(chē)速是無(wú)法徹底避免可能發(fā)生的事故的。在國(guó)外，此類(lèi)路口都會(huì)在地面顯著標(biāo)示出STOP的字樣，意思就是在此路口無(wú)論如何都必須停車(chē)觀望，條件允許的話(huà)方可通過(guò)。

　　請(qǐng)注意，這里的要求是停止，而不是減速，因此如果駕駛者在該類(lèi)路口沒(méi)有完全將車(chē)輛停定的話(huà)是屬于違章的。國(guó)外的這種規(guī)定自然有它的道理，尤其是在視野不好的路口，即使是再慢速的通過(guò)無(wú)燈號(hào)路口，一旦遇見(jiàn)另一輛垂直方向通行的車(chē)輛，應(yīng)變的距離也十分有限，容易造成危險(xiǎn)。

　　所以，盡管?chē)?guó)內(nèi)并沒(méi)有要求車(chē)輛停車(chē)觀望的硬性要求，但在視野不佳的路口，為了萬(wàn)無(wú)一失，還是應(yīng)該將車(chē)停止下來(lái)仔細(xì)觀察之后方可通行。

　　

危險(xiǎn)時(shí)刻四：與“大禍車(chē)”為伍

　　當(dāng)你正駕車(chē)與一輛滿(mǎn)載的大貨車(chē)并駕齊驅(qū)時(shí)，你就得在心里告訴自己，自己正處在危險(xiǎn)高發(fā)的黑色時(shí)段，必須保持高度警惕。

　　大貨車(chē)被稱(chēng)為“大禍車(chē)”絕不是沒(méi)有道理的。如果你在它后面，這些粗野裝卸的車(chē)輛隨時(shí)會(huì)掉落石子或其他什么雜物磕碎車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃，這都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后這個(gè)超載的大家伙很可能剎車(chē)不及追尾自己。

　　如果你在它側(cè)面那更得小心，過(guò)彎時(shí)千萬(wàn)別在它的外側(cè)，因?yàn)檫@個(gè)超高重心的大家伙很容易側(cè)翻，一旦被它“罩住”可就兇多吉少了。

　　如果你被兩輛大貨車(chē)一前一后的夾擊，那就更刺激了——小汽車(chē)被兩輛卡車(chē)夾撞成三明治的事故可不少!總而言之，看見(jiàn)大貨車(chē)，有多少公里就躲多遠(yuǎn)!

　　

撞車(chē)后的黑色十分鐘該如何逃生?

　　航空事故發(fā)生90秒也就是1分半鐘內(nèi)撤離機(jī)艙會(huì)降低死亡率，同樣，公路交通事故也是如此，萬(wàn)一發(fā)生了交通事故，而幸運(yùn)的是你仍然具有行動(dòng)能力，那你知道該做些什么來(lái)保證你接下來(lái)的安全么?

　　

逃生第一步：迅速將車(chē)輛停至路邊

　　發(fā)生交通事故后，只要車(chē)輛還能夠動(dòng)彈，那么我們必須迅速將車(chē)輛轉(zhuǎn)移至路邊，并切斷電源，以防止二次事故的發(fā)生。

　　曾經(jīng)有過(guò)這么一個(gè)事故，兩輛小車(chē)夜晚在高速公路上發(fā)生了輕微摩擦，情況并不嚴(yán)重，但雙方司機(jī)各執(zhí)一詞，沒(méi)想著將車(chē)輛撤離路面，甚至沒(méi)想到要打開(kāi)車(chē)輛的雙閃燈警示后車(chē)，竟然就在高速公路上爭(zhēng)吵起來(lái)。結(jié)果慘劇發(fā)生了，一輛大卡車(chē)因?yàn)闆](méi)發(fā)現(xiàn)道路中央這出鬧劇，疾馳而過(guò)，兩位無(wú)知的司機(jī)同時(shí)命喪車(chē)輪。

　　這件事其實(shí)反映了中國(guó)很多駕駛者的共性。一是在發(fā)生交通事故后往往情緒激動(dòng)，容易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。其實(shí)在事故雙方都有車(chē)輛保險(xiǎn)的前提下，為了一點(diǎn)小摩擦上火甚至大打出手完全沒(méi)有必要。

　　在發(fā)生交通事故后，人們不僅缺乏對(duì)自己以及車(chē)上乘員的保護(hù)意識(shí)，多半也很難去考慮到其他車(chē)輛的通行便利，欠缺對(duì)其他車(chē)輛的警示，這種情況下極易發(fā)生二次事故。

　　

逃生第二步：人員撤離至安全區(qū)域

　　在將車(chē)輛停妥之后，車(chē)上人員也應(yīng)該迅速下車(chē)并撤離至安全區(qū)域。比如在高速公路上，人員應(yīng)該翻越護(hù)欄，撤離至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也應(yīng)該離開(kāi)路面，停留于有路沿的地方。

　　此時(shí)，方可以拿出電話(huà)求救報(bào)警。如果事故中有人受傷，則在電召急救的同時(shí)，將傷者也轉(zhuǎn)移到安全而平坦的區(qū)域。如果受傷較重的，在轉(zhuǎn)移傷者的過(guò)程當(dāng)中，還需要注意搬運(yùn)方式，以保護(hù)傷者可能受傷的脊柱。

　　

逃生第三步：車(chē)后應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志

　　雖然車(chē)已經(jīng)被轉(zhuǎn)移至路邊，但必要的警示卻是不能少的，要知道每年發(fā)生于緊急路肩上的事故可不少。雖然在無(wú)緊急情況時(shí)行走路肩是違章的，但為了預(yù)防萬(wàn)一，我們還是要考慮到最糟糕的情況，至于雨霧天氣、夜晚或者是無(wú)路肩的普通道路，這種警示就更加必要了。

　　每輛車(chē)都隨車(chē)配備了警示三角牌，問(wèn)題在于，這個(gè)警示標(biāo)志應(yīng)該擺放在車(chē)后多遠(yuǎn)的距離呢?專(zhuān)家建議，如果是在高速公路上，警示牌要放置于車(chē)輛身后至少100米遠(yuǎn)的距離，才能夠給后車(chē)提供足夠的應(yīng)變時(shí)間。而如果是在能見(jiàn)度低的天氣或者影響視線的彎道中，這一距離還應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。至于普通道路而言，警示牌也至少應(yīng)當(dāng)與車(chē)尾保持50米左右的距離。

　　總結(jié)：學(xué)會(huì)如何判斷駕車(chē)的危險(xiǎn)情況，并盡快脫離危險(xiǎn)交通場(chǎng)所，就算是不幸發(fā)生了交通事故，也要清醒的第一時(shí)間將車(chē)和人員置于安全環(huán)境，才能確保最大程度的減少撞車(chē)損失。

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