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眾泰車隊(duì)在比賽中

車隊(duì)經(jīng)理?xiàng)铄诱f(shuō)：“今年的COC從南溪開(kāi)始是真正的較量。首次參加COC的北汽車隊(duì)做出大手筆，組建了強(qiáng)大陣容，他們的六位車手都是冠軍車手，尤其是喬旭、鵬程、鹿丙龍、劉雪原等車手。奇瑞車隊(duì)也加強(qiáng)了車手陣容。我們眾泰車隊(duì)面臨著比前兩年更大壓力。為了不至于在競(jìng)爭(zhēng)中落后太多，我們花費(fèi)巨資對(duì)賽車進(jìn)行了全新升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)有兩臺(tái)新的T600運(yùn)動(dòng)款賽車參與到比賽中。車手方面也有了一個(gè)新的搭配�？偟膩�(lái)說(shuō)，南溪站比賽是我們新賽車的測(cè)試、新陣容的磨合，至于成績(jī)，不會(huì)去強(qiáng)求太多�！�

眾泰T600越野車隊(duì)在南溪站使用的5輛T600運(yùn)動(dòng)款賽車中，有兩輛車架采用了全新的鋼管結(jié)構(gòu)，在傳動(dòng)方面采用了頂級(jí)的序列式變速器，懸掛系統(tǒng)則是四輪獨(dú)立。在后面的分站賽中，眾泰還將推出兩臺(tái)這種賽車。值得注意的是，在COC中賽車采用序列式變速器，眾泰還是首家。可以看出，眾泰T600越野車隊(duì)在賽車?yán)砟钆c行動(dòng)上再次走向了與COC其他車隊(duì)不同的道路，舍棄了以往屢試不爽、如今最風(fēng)行的硬橋結(jié)構(gòu)賽車。這種自我顛覆勝改變的結(jié)果如何呢？只能通過(guò)賽事驗(yàn)證了。

4月13日的排位賽賽段長(zhǎng)約4.1公里，全部是砂石路。眾泰T600越野車隊(duì)的5位車手都發(fā)揮出色，尤其是王翔、劉彥貴和楊帥，他們?nèi)税鼣埩伺盼毁惪偱琶那叭唬渲型跸枧艹隽?分37秒75，這是排位賽全場(chǎng)最快成績(jī)。徐瑩暫列第12名，新加盟的韓迪排在第28位。

可以說(shuō)，眾泰T600越野車隊(duì)在排位賽中的表現(xiàn)是非常搶眼的，延續(xù)了老牌強(qiáng)隊(duì)的風(fēng)采。作為車隊(duì)領(lǐng)頭人，楊逵表現(xiàn)得非常冷靜：“我們幾位車手排位賽的名次的確不錯(cuò)，但我們要清醒的知道，更加艱難的還是后面的預(yù)賽和決賽，而且賽車也需要進(jìn)一步測(cè)試。我們需要放穩(wěn)心態(tài)去拼。”

4月15日，COC南溪站將進(jìn)行6車群發(fā)的第一輪預(yù)賽。