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　　在開幕的2016上海國際城市與建筑博覽會上，上海機場建設指揮部設計管理部部長林晨透露，浦東機場目前正在建設衛(wèi)星廳，而在2035年前，為應對航空運輸不斷增加的大客流，浦東機場還將在衛(wèi)星廳的南面再建一座航站樓，也就是第三航站樓(T3)，屆時浦東機場的年吞吐量將達到1.2億人次。同時，在2040年前后，將在浦東機場的東南方區(qū)域填海建造“第二航站區(qū)”，包括2座航站樓和3條新跑道，屆時浦東機場將有5座航站樓和8條跑道，年旅客吞吐量將達1.6億人次。林晨強調，上海目前暫無在本地或外地規(guī)劃建設“第三機場”的計劃。

　　浦東機場現(xiàn)有2座航站樓和4條跑道。建設中的衛(wèi)星廳將于2019年上半年建成投用，屆時浦東機場年旅客吞吐量將達到8000萬至1億人次。此外，浦東機場第五跑道預計明年7月投入使用，主要用于國產(chǎn)大飛機的試飛，在不試飛時可用于民航飛機起降。

　　隨著客運量持續(xù)增加，浦東機場目前已在規(guī)劃建設第三航站樓，這座新航站樓將位于衛(wèi)星廳的南面，可滿足約4000萬人次旅客流量，與一號航站樓(T1)、二號航站樓(T2)形成互補。2035年前后建成后，整個浦東機場的年旅客吞吐量將達到1.2億人次。屆時，3座航站樓、1座單體衛(wèi)星廳和5條跑道將構成浦東機場的“第一航站區(qū)”。

　　林晨透露，在更遠的2040年，浦東機場計劃將在“第一航站區(qū)”的東南方填海約30平方公里建造“第二航站區(qū)”，包括2座新航站樓和3條新跑道，可承擔約6000萬人次的吞吐量，此舉將使浦東機場年旅客吞吐量總計達1.6億人次。

　　根據(jù)規(guī)劃，為方便旅客轉機，兩大機場之間將建設快速聯(lián)絡線，此線將連接虹橋機場、浦東機場和鐵路上海東站，采用高鐵形式運輸，兩場之間用時約為45分鐘；從浦東機場到鐵路上海東站，距離約為5公里，用時15分鐘。在浦東機場區(qū)域內，T1、T2、衛(wèi)星廳、T3及更遠的“第二航站區(qū)”的兩座航站樓之間，將用機場內部的捷運系統(tǒng)連接。鐵路上海東站位于浦東機場T1的西面，滬通鐵路途經(jīng)上海東站。此外，規(guī)劃中的軌交21號線也有望經(jīng)過浦東機場和上海東站區(qū)域。