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汽車檔桿大盤點：懷擋，按鍵，哪種最受歡迎？

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原標題：汽車檔桿大盤點：哪種最受歡迎？好看不一定好用！

在這個科技飛速發(fā)展的時代，但凡是與科技沾邊的事物，更新?lián)Q代的速度都是飛快，而作為人類發(fā)明的“高精尖”玩意兒，汽車領域的技術更新、發(fā)展速度同樣不慢，車展中那些令人驚艷的新車就是很好的證據(jù)。而作為汽車上“最受駕駛人關注”部件之一的汽車檔桿，當然也不會例外。

作為操縱機構的重要部件，汽車檔桿自汽車誕生伊始便與汽車共同發(fā)展，百年歷程中它逐步完善自己，并發(fā)展出了多種多樣的操縱形式，而作為市場主流，應用較為廣泛的為以下幾種。

按布置形式分為：地排擋、懷擋、中控按鍵擋

地排擋

地排檔是目前市面上最多、最常見的布局形式，它為什么會成為主流？

因為檔桿與變速箱必須通過機械連接的時候，地排檔布局可以最大限度的接近變速箱，讓檔桿與變速箱的連接更簡單，這樣不僅能降低成本、還可以降低發(fā)生故障的幾率。

懷擋

顧名思義，所謂懷擋就是往你懷中撥的檔桿，布局位置一般在雨刮器附近，目前采用懷擋形式的代表品牌為奔馳，懷擋與地排檔一樣也分機械式與電子式，而目前市面上的懷擋幾乎都是電子式。

早期的機械懷擋因其構造復雜，制造成本高，只會在些高檔車或MPV車型上才有使用。而如今的電子懷擋與其它的電子檔桿本質上沒有多大區(qū)別，所以也就不存在誰更“高檔”的問題了。

中控按鍵擋

按鍵式換擋與前兩種換擋形式不同，沒有從機械連接到電子連接這個過渡，它自誕生之初就是電子控制的，它最早出現(xiàn)在一些超跑品牌的車型中（法拉利、蘭博基尼），最近幾年才被一般車型采用。

按與變速箱的連接方式分為：電子式、機械式

電子式

檔桿

代表品牌：寶馬、奧迪A8、標致4/5008

優(yōu)點：換擋行程短，操縱靈活簡單，外觀前衛(wèi)。

缺點：沒有機械鎖止機構，不小心觸碰到時可能會誤操作。

檔桿型式的電子檔是目前應用最廣泛的電子檔型式之一，它完美結合了老式機械擋把的厚實手感與現(xiàn)代電子檔的科技與便捷，其中最典型的當屬寶馬的雞腿擋了，用過的都說好！

懷擋

代表車型：奔馳

優(yōu)點：非常節(jié)省空間，操作簡單。

缺點：新車主需要一定上手時間，位置接近雨刮器容易誤操作。

提到電子懷擋，人們第一個想到的一定是奔馳，或許也只有奔馳。。。。為啥電子懷擋這么不受待見，是因為不好用嗎？大師認為不是，其實電子懷擋的好處有很多，操作簡單、占用空間小等等，不過它最大的問題就是上手有些難度，因為普通汽車的檔位不管是旋鈕的，按鍵的，還是檔把的它都是在地臺位置設計的，而懷擋則設計在了方向盤旁邊，這讓很多人都適應不了，甚至有的人把奔馳買回家，最后因為懷擋用不慣而賣掉。。。

2.按鍵擋

代表車型：林肯、本田冠道、蘭博基尼

優(yōu)點：節(jié)省空間，操作精準

缺點：操作麻煩，不易盲操作

按鍵檔可以說是當下最前衛(wèi)、新潮的換擋形式了，不過它其實沒咱們認為的那么新，早幾年在法拉利、蘭博基尼等跑車上就已經(jīng)開始采用這種“狂帥酷炫”的按鍵擋了，只不過最近才有家用車使用。

3.旋鈕擋

代表車型：捷豹、路虎、

優(yōu)點：節(jié)省空間，操作簡單、前衛(wèi)。

缺點：新車主需要一定上手時間，檔位不清晰很容易誤操作。

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