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　　18日，武漢市發(fā)改委官方微博透露，經(jīng)全力爭取，國家發(fā)改委批準(zhǔn)了武漢城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃（2015—2021年），該規(guī)劃在上一輪基礎(chǔ)上新增10條軌道交通線路（段）。據(jù)了解，新增的10條軌道交通線路（段）總長173.5公里，至2021年武漢市軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到400公里。

　　19日，武漢市有關(guān)地鐵專家對這10條軌道交通線路（段）進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

　　10條線路串聯(lián)5個(gè)新城區(qū) 中心城區(qū)都將通地鐵

　　有關(guān)專家介紹，新增的10條軌道交通串聯(lián)起武漢主城區(qū)和除漢南之外的5個(gè)新城區(qū)，如1號線徑河延伸線從金山大道起，到徑河止，支持東西湖吳家山新城的發(fā)展；7號線南段從新路村到紙坊東站，支持紙坊新城的發(fā)展；21號線則從新榮村站到倒水河站，支持陽邏新城的發(fā)展。

　　屆時(shí)，武漢中心城區(qū)和新城區(qū)將基本實(shí)現(xiàn)地鐵全覆蓋。值得一提的是，新增的10條線（段）中不少線路首次覆蓋此前的地鐵“盲區(qū)”：江夏、新洲、蔡甸等新城區(qū)，及中心城區(qū)中唯一一個(gè)不通地鐵的青山區(qū)�！靶碌囊惠嗆壍澜煌ńㄔO(shè)規(guī)劃與前兩輪相比有很大不同�！鄙鲜鰧＜艺f，前兩輪武漢軌道交通建設(shè)規(guī)劃，主要集中在主城區(qū)，新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃在完善主城區(qū)交通基礎(chǔ)上，主要考慮新城區(qū)的發(fā)展，進(jìn)一步完善武漢“1+6”城市發(fā)展格局。

　　機(jī)場火車站都將通地鐵形成6大綜合交通樞紐

　　經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，這10條軌道交通線路中，有6條線路緊密連接起機(jī)場和火車站。

　　2號線北延線將從宏圖大道延伸至天河機(jī)場，今后市民到天河機(jī)場可直接坐地鐵。此外，5號線從武漢火車站起，與長江平行，經(jīng)和平大道至南三環(huán)青菱周邊，11號線東段從武昌火車站開始，直至左嶺。

　　“新一輪規(guī)劃讓武漢的機(jī)場、火車站（含新建的新漢陽火車站、流芳火車站）均實(shí)現(xiàn)了至少有1條軌道交通接駁�！鄙鲜鰧＜冶硎�，到2021年武漢的地鐵網(wǎng)中，會形成6大綜合交通樞紐：天河機(jī)場、武昌火車站、漢口火車站、武漢火車站，以及新建的新漢陽火車站和流芳火車站。這6大綜合交通樞紐除飛機(jī)、火車、長途客車及地鐵外，還將有公交車、BRT快速公交、有軌電車、出租車等緊密聚合，實(shí)現(xiàn)多種交通的“無縫對接”。

　　據(jù)悉，按照此前武漢市編制的規(guī)劃，到2020年前，武漢市將新建16條軌道線（段），但去年7月在漢召開的專家評審會上，只通過了10條軌道線(段)。之后，這10條軌道線（段）上報(bào)至國家發(fā)改委，此次全部獲批。