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[摘要] 北京新機場交通規(guī)劃上，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越航站樓的中南指廊，今天跟大家嘮嘮坊間眾說紛紜的R4線。說到R4線，就不得不提到S6線。：兩條線都連通了首都機場和新機場；第二：這兩條線在進入新機場前合并成一條了，所以只占航站樓的一條預(yù)留通道。下面詳細說明下這兩條線�！猂4

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北京新機場交通規(guī)劃上，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越航站樓的中南指廊，今天跟大家嘮嘮坊間眾說紛紜的R4線。

——R4線與S6線淵源——

說到R4線，就不得不提到S6線。 ：兩條線都連通了首都機場和新機場；第二：這兩條線在進入新機場前合并成一條了，所以只占航站樓的一條預(yù)留通道。下面詳細說明下這兩條線。

————R4線————

R4應(yīng)該算是城市軌道線，它就像北京的一條對角線，從首都新機場一路向西南方向，斜穿北京中心城區(qū)的東部。據(jù)資料顯示，R4線南起新機場，北至首都機場，途中還經(jīng)過北京南站、北京站、星火站。全長75.3千米，預(yù)計設(shè)21座車站。

這條線路建成后，將大大方便東部城區(qū)市民的出行，從兩個機場下飛機之后，也能快速到達東部城區(qū)和幾個火車站。不過此條線路的規(guī)劃貌似還沒有終確定，開工時間也可能會比S6線晚。

————S6線————

S6線初的規(guī)劃就是首都機場和新機場的聯(lián)絡(luò)線（我們經(jīng)常提到的機場聯(lián)絡(luò)線）。與R4線不同的是，這條線雖然也在北京東部，但不通過城區(qū)，線路走向應(yīng)該是順義-通州-大興-房山。在大興這段，會引出一條直線進入新機場，這條支線會在磁各莊南部與R4線同臺共線運營，所以進入新機場的就只是R4線了。

說白了應(yīng)該是連接東北、東南郊區(qū)的一條線路，順義到房山總長大概超過100公里，預(yù)計設(shè)站16座。但在2016年1月底，有消息稱S6的規(guī)劃可能會被修改，原因是京津冀一體化發(fā)展，終的規(guī)劃可能不僅僅是市郊聯(lián)絡(luò)線，而升級為城際鐵路。貌似目前正在研究與河北、天津等地的連通。

從目前的消息來看，S6的預(yù)計開工時間應(yīng)為2017年，2021年建成通車（可能會分期建設(shè)）。

大興新機場各類軌道線路和站臺都在航站區(qū)的地下2層，也就是說未來我們坐各種軌道交通工具去新機場，都會在地下2層下車。另外新機場會分為北航站區(qū)與南航站區(qū)，駛?cè)腭偝鲞@兩個站的軌道交通會有所不同。

注：此文由現(xiàn)有資料為依據(jù)整理得出，文中涉及的規(guī)劃內(nèi)容與圖片僅供參考。

* 提示：頁中所涉面積，如無特殊說明，均為建筑面積；所涉及裝修狀況、標準以合同為準。標簽：

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