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洛陽橋在哪資料簡(jiǎn)介我國(guó)現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋　　我國(guó)現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位于福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。是蔡襄留給泉州人民的寶貴遺產(chǎn)，也是我國(guó)橋梁史上一座真正的豐碑！

　　洛陽橋的難能可貴之處，不僅在于它接通了“水闊五里”的萬安渡，使來往行旅得以安全通行，也不僅僅在于它接通了當(dāng)時(shí)奧、閩北上的陸路通道，使南來北往的貨物得以暢通無阻，促進(jìn)了泉州古代經(jīng)濟(jì)的繁榮；更不在于它引來了膾炙人口的眾多故事傳說，使文化古城泉州平添了無限的樂趣和浪漫色彩，而是在于，它在那江潮夾涌、浪濤搏擊的洛陽江上，發(fā)揮了泉州勞動(dòng)人民的高度智慧，成功地采用了“筏形基礎(chǔ)”和“種礪固基法”，在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎(chǔ)工程，九百多年前就率先建成了一座長(zhǎng)三百六十丈、寬一丈五尺，在全國(guó)堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到現(xiàn)在，成了泉州人民的驕傲。在泉州，“站著象東西塔，臥倒象洛陽橋”的俗話，代代相傳，而且遠(yuǎn)播海外，不是沒有道理的。

　　什么是“筏形基礎(chǔ)”？它就是沿著橋梁的中線，拋置大量石塊，以形成一條橫跨江底的矮石堤，然后在上面造橋墩。什么是“種礪固基法”？它就是在橋下大量種植牡礪，利用這種海生動(dòng)物附著力強(qiáng)和繁殖迅速的特勝，將橋基和橋墩石膠結(jié)成牢固的整體，使之成為經(jīng)得起山洪沖撞和海水搏擊的人工盤石，保證石橋安臥大江，歷經(jīng)千年而不跨！

　　泉州因?yàn)樽钤缭谶@里建設(shè)了如此宏偉的洛陽橋，創(chuàng)造了古代建造梁式石橋的成功經(jīng)驗(yàn)，所以有宋一代，泉州橋梁建筑空前興盛，著名的安平橋、石筍橋、順濟(jì)橋、盤光橋等相繼建成，因而得到了“泉州橋梁甲閩中”的美譽(yù)，文人墨客也寫了大量詩文，傳頌千秋，歷久不衰。連京劇傳統(tǒng)劇目，也以此作為題材，描述了當(dāng)年建橋之艱巨，以及橋成之后“三百六十行過橋”的歡樂情景，感染了觀眾，使洛陽橋更加名聞天下。洛陽橋修建歷史　　洛陽橋，原名“萬安橋”。北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據(jù)史料記載，初建時(shí)橋長(zhǎng)三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大，結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)高超，名震寰宇。

洛陽橋圖片

洛陽橋修復(fù)歷史　　建橋8百余年以來，先后修復(fù)十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風(fēng)、橋壞。邵守趙思誠(chéng)修復(fù)；明宣德間（公允1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬歷三十二年（公元 1424年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復(fù)；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復(fù)；民國(guó)二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長(zhǎng)改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期受到嚴(yán)重破壞；1993年3月—1996年10月，國(guó)家撥出600多萬元�？�，實(shí)施洛陽橋保護(hù)修復(fù)工程�，F(xiàn)橋長(zhǎng)742.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個(gè)扶欄、104只石獅、l座石亭、7座石塔。

　　現(xiàn)在為保護(hù)古橋，在上游百米處另建公路橋及水閘，并在附近規(guī)劃建設(shè)游樂區(qū)。國(guó)家文物局還組織專家勘察古橋于1993年春動(dòng)工，對(duì)洛陽橋全面修建，使其恢復(fù)古橋舊貌。橋中歷代碑刻　　橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立于祠內(nèi)，被譽(yù)為書法、記文、雕刻“三絕”。洛陽橋?qū)κ澜鐦蛄嚎茖W(xué)的貢獻(xiàn) 　　洛陽橋的建造，是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到

洛陽橋

近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時(shí)采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對(duì)泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。