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鰲園旅游問答:

鰲園屬于哪個�。况棃@是屬于哪里？

鰲園是屬于福建（省/直轄市）。想了解更多，請點擊福建。

請問上海中山東一路屬于哪個區(qū)？有什么好玩的？

　　黃浦區(qū)，即外灘與號稱“萬國建筑博覽會”的西洋建筑之間的馬路，上世紀90年代曾改建過。南京路行人要通過該路的地下通道方可到外灘游覽。

　　景區(qū)：

　　黃浦公園

　　外白渡橋

　　城市雕塑群

　　陳毅廣場

　　觀光隧道

　　瀑布鐘

　　外灘"情人墻"

　　交通

　　民航：上海是全國唯一的擁有兩個國際機場的城市，抵離上海的航班數(shù)，浦東占六成，虹橋占四成。除國際航班以浦東為主外，兩大機場沒有明確的分工。浦東和虹橋兩大機場之間有迎賓大道（A1公路）、外環(huán)線（A20公路）相連，車程45分鐘，公交有機場一線，單程票價30元。從市區(qū)去浦東機場，除六條機場專線外，還可乘地鐵二號線到龍陽路站中轉（從這里乘機場三線前往，只需40分鐘車程，票價12元）。自駕車可走內環(huán)線、羅山路、外環(huán)線（A20公路）、迎賓大道（A1公路）前往，從龍陽路地鐵算起，打的約需80元。從市區(qū)去虹橋機場，除七條機場公交線外，自駕車可走延安高架路（有15元的路橋費），向西一直開到底即是，從人民廣場算起，打的只需40元。浦東和虹橋兩大機場之間有迎賓大道（A1公路）、外環(huán)線（A20公路）相連，車程45分鐘，公交有機場一線，單程票價30元。

　　鐵路：滬寧、滬杭線通往全國各地，市區(qū)內有上海站（當?shù)厝朔Q之為“新客站”）、上海西站（原真如車站）、上海南站（原新龍華車站）三個客站。其中上海站為主客站，每天有70余對列車發(fā)往全國各大、中城市。上海西站有前往煙臺、棗莊、衡陽、贛州（井岡山）、成都方向的始發(fā)車和8對途經列車經過，從上海直達張家界的列車也在上海西站發(fā)車。上海南站每天有11對列車往返杭州、嘉善和金山。

　　公路：312（上�！�新疆伊寧）、318（上�！�西藏樟木）、和320（上�！�云南瑞麗）3條國道從上海始發(fā)走向西部，204國道（同江—三亞國道干線）通過上海串起中國南北海岸線上的顆顆明珠。滬寧（A11公路)、滬杭(A8公路)、滬嘉瀏(A12公路)、滬青平(A9公路)4條高速公路連接鄰省各主要城市。長途客運車票，各車站只預售明、后天車票。

　　水運：上海地處我國南北海岸線的中點，是世界第三大港和中國最大的港口城市。從上海港出發(fā)的客貨輪，出�？傻质澜缟�400多個港口。由于乘船旅行速度太慢，目前除公平路碼頭尚有四天一班往大連的車客渡航線外，其余沿海沿江的長途航線均已停航。十六鋪碼頭也僅有發(fā)往南通、定海和普陀山等臨近地區(qū)的班船。往舟山群島的車船聯(lián)運線也多在十六鋪上車，但要分清始發(fā)港是蘆潮港還是金山，以免上錯了車。去崇明島之前，要分清上船地點，而去長興、橫沙島則都在吳淞碼頭上船。另外，上海還有去韓國仁川、釜山，日本大阪、神戶的國際游船，在外虹橋碼頭上船。

蘭州呼喚屬于自己的專屬城市色彩

　　一壇專屬蘭州城市色彩的“好酒”正在發(fā)酵，“城色”將走向何方值得期待

　　　蘭州呼喚屬于自己的專屬色

　　每日甘肅網(wǎng)8月11日訊(西部商報首席記者丁煒娜記者徐靜雯)伴隨著城市化的飛速發(fā)展，今天的蘭州，越來越多的人進入城市，擁抱新的家園。與此同時，高聳的樓宇，冰冷的水泥森林……千城一面的現(xiàn)代化城市景觀覆蓋了城市獨有的文化特色和文化底蘊，讓城市顯得單調沉悶。而蘭州，正在努力進行著一場色彩發(fā)酵。蘭州“城色”將走向何方？“詩意地棲居”會是一個難以實現(xiàn)的夢嗎？上月底，《蘭州城市色彩(主色調)規(guī)劃》公示及民眾意見征集告一段落，蘭州市規(guī)劃局、蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院將各方意見修改完善后報蘭州市地名批復為準。公示的規(guī)劃成果為規(guī)劃編制階段成果，僅作為征求意見用途，不作為任何項目的審批依據(jù)。

　　文化標記：色彩是城市的特殊“語言”

　　隨著我國城市化進程的加快，人們對城市規(guī)劃已不陌生，但要說起色彩專項規(guī)劃，不少人卻知之甚少。“城市色彩是指在白晝光下城市或城市某個片斷范圍內所有裸露物體外部的色彩總和，是城市實體要素通過人的視覺所反映出來的相對綜合的、整體的色彩面貌。”蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院李明華工程師說，“城市色彩是城市景觀中一類特殊的元素，是城市中最突出、最搶眼的景觀元素，更是城市文化符號化表現(xiàn)。”

　　城市色彩可以按不同的標準有不同的類型與構成。比如，按照城市色彩載體的屬勝分類，就可以分為自然景觀色彩、人文景觀色彩、人工景觀色彩。其中，人工景觀色彩是城市中的建筑物、廣場路面、構筑物、交通設施、廣告、流動的交通工具色彩等，又分為固定色彩景觀元素和流動色彩景觀元素、永久色彩景觀元素和臨時色彩景觀元素。所以說，城市色彩具有鮮明的表述作用，具有強烈的記憶價值，可以清晰地表達隱含的城市精神，展現(xiàn)城市歷史文化的脈絡，強化城市歷史街區(qū)的特質，還可以成為城市歷史文化的載體和標識。

　　城市色彩：蘭州拒絕“城市色彩病”

　　近年來，蘭州的建設日新月異。“山水蘭州”“宜居蘭州”“美麗蘭州”的建設讓蘭州市民為之喝彩點贊。在歡歌與喝彩的同時，業(yè)內人士也看到，蘭州與國內許多城市一樣，在一定程度上患上了“城市色彩病”。色彩作為城市視覺形象的主要構成元素，在城市化進程中，并沒有得到足夠的重視。比如單體建筑之間色彩的立面關系往往沒有進行合理規(guī)劃，出現(xiàn)過度網(wǎng)格化的區(qū)域空間分隔。又如為突出與眾不同的個勝，不少建筑個體過于強調特色，將自己的打扮得花枝招展，色彩與周邊景觀失調，在某種程度上影響了城市建筑色彩的整體勝等等。

　　在蘭州火車站，大部分的建筑物以白色、淺灰色等淺色系建筑物居多，但是在天水路上，也有一些深灰色、紅色，甚至彩色建筑林立，顯得比較雜亂無章。在五泉下廣場周圍，多以10層以下的低矮建筑為主，雖然大部分建筑物以白色為主色調，但廣場西側兩棟老式磚混結構的樓房卻嚴重影響了整體色彩，這一切為城市帶來了疲憊、俗艷又帶著病容的臉色。

　　西關十字是蘭州目前最繁華的地段，但整體的感覺是最為雜亂的，從樓體的質感上來說，有玻璃幕墻樓面、瓷磚樓面、磚混樓面，有很多瓷磚樓面已經有所缺損，各式各樣的樓面再加上大大小小、顏色不同的廣告牌，視覺效果十分凌亂。

　　20世紀五六十年代，城市中紅磚樓是主流；其后成本低廉的灰色混凝土預制件樓又熱鬧過一陣；80年代，貼白瓷磚配藍玻璃的風尚刮起；90年代一度流行彩色粉刷……這些色彩風潮曾席卷大江南北，蘭州也未能幸免，流行時間卻較為短暫，你方唱罷我登場，變成了一鍋大雜燴。

　　蘭州城色：從“主色調”到“主旋律”的探索

　　色彩之于城市，猶霓裳之于美女，猶西裝之于紳士。色彩，是一座城市的勝格；色彩，也是一座城市的溫度；色彩，是一座城市的氣質。一座城市如果沒有成功的城市色彩規(guī)劃，縱然建筑形式千變萬化，規(guī)劃布局嚴謹合理，也難體現(xiàn)出具有濃郁情感色彩的城市美。

　　蘭州市城市發(fā)展研究所所長牛錚超建議，蘭州的城市色彩專項規(guī)劃應當突出“山水蘭州、活力蘭州、宜居蘭州”的城市發(fā)展定位，要著眼于建設歷史文化名城的歷史文脈，“比起主色調，首先應該找一找主旋律”，牛錚超說，“一個城市的色彩之美，可以如交響樂，有主旋律、副旋律，不同時段的演繹。”其實早在2009年，蘭州市就啟動了《蘭州市城市空間特色及城市色彩研究與規(guī)劃》，并展開對流動色，如公交車、出租車以及街區(qū)色彩、臨時色彩等的規(guī)劃和引導。近年來，隨著城市景觀的不斷建設，蘭州市的面貌有了很大改觀。已連續(xù)舉辦了六屆的蘭州國際馬拉松向全世界展示了嶄新的蘭州形象，航拍中，奔騰的黃河像一條飄動的黃絲帶，驚艷四方。但從高處望去，蘭州市色彩布局似乎缺少重點，每處建筑的外立面和屋頂沒有鮮明的特質。

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　　這一次，由蘭州市規(guī)劃局、蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院編制完成的《蘭州城市色彩(主色調)規(guī)劃》，則為蘭州城市未來的色彩確定了主基調，蘭州城市整體色彩將從高明度低彩度的紅黃色系，變?yōu)榈琶骺斓呐�，局部地區(qū)輔助以深暖色系和深灰色系，形成“中高明度、中低彩度”的基調。李明華對這一基調的確定進行了解析。所謂“中高明度、中低彩度”，就是顏色不扎眼，不是特別鮮亮，色彩柔和，可過渡。比如純白色、天藍、檸檬黃、玫瑰紅都是高彩度，里面加入一些灰色會使其更柔和，明度有所降低。具體說，低明度低彩度的色彩主要選擇的是淺咖啡、淺灰色系。在黃河濱河沿線色彩可明亮一些，但不能鮮艷。接近南北兩山的山體可選稍微同色系較深的也就是中低明度的顏色，與環(huán)境更加融合協(xié)調，城市重要節(jié)點建筑局部可用較為明亮的色彩點綴�？偟脕碚f，城市主基調更偏暖色。

　　蘭州大學藝術學院環(huán)境藝術設計研究室主任、講師馬若瓊從色彩專業(yè)的角度對此次蘭州城市色調“定色”給予肯定。“這也與本次設計的城市主色調相呼應。從專業(yè)色彩上來講，局部深灰色調可以調節(jié)色彩情感。深灰色調作為無色彩色系的顏色，不僅可以調節(jié)城市主色調暖色，也可以調節(jié)城市已建成的各類建筑物以及城市公共環(huán)境的色調。”

　　專家建議

　　　城市應是詩意的居住地

　　近幾年，蘭州的幾大出入口都有了明顯的變化，南出口清灰色的文化墻代替了原來破爛的舊屋，西出口的草地、景觀和小橋讓大家一看便能感受到“黃河之都”的魅力。

　　“這些變化，都能反映出我們的城市管理者期望能夠透過城市文化墻、微景觀從而開啟城市建設與民眾間的對話，打開都市色彩教育的第一步。”蘭州理工大學藝術設計學院講師李飛說。

　　200年前，德國詩人荷爾德林詠唱道：“人，詩意地棲居在大地上。” 50年前，巴黎的城市色彩已經成型，除了灰色屋頂、米色墻面、纖細優(yōu)雅的黑色欄桿、精致的石材分縫，還有諸多花店的明媚色彩，設計獨到的亮麗櫥窗以及穿著精致的巴黎人，這一切，配合著賽納河水升騰幻化出的朵朵云團，以及明暗變幻的光線。讓無數(shù)人發(fā)現(xiàn)，城市也能如此詩意。

　　40多年前，美國出現(xiàn)圣路易斯市住宅區(qū)拆毀事件。這個住宅群使用了大量混凝土、玻璃、鋼材、預制構件，否定色彩和裝飾。結果建筑雖工整有致，但完工后人們卻不愿意遷入，因為“毫無情感，像進入監(jiān)獄區(qū)一樣”。“一個真正系統(tǒng)、和諧的城市色彩規(guī)劃，大到天空顏色、建筑外立面，小到廣告招牌，都要納入考慮范圍。希望中國能有越來越多的城市，將色彩之美落地生根，變成人們生活中的一部分。”馬若瓊表示，“如果我們能夠學習巴黎等國外城市廣告色彩的管理方法，我們賴以棲息的城市就會減少一份雜亂與喧囂，為營造一個和諧的城市氛圍創(chuàng)造條件，市民也就可以詩意地生活在城市之中。”

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鰲園位于福建省鰲園。

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