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豫園旅游問答:

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2016年春節(jié)出國旅游去哪里好？八張圖看看大家都去了哪

2016年春節(jié)出國旅游去哪里好？中國游客都去哪兒了？看看大家都去了哪來為自己的行程作為參考吧！去年，中國公民出境游突破1億人次，其中一半以上是前往港澳臺。隨著中國游客經濟實力不斷增強，旅游半徑將會不斷擴大，真正“出國游”的比例將會提高，越來越多的地方將會留下中國游客的腳印以及消費記錄，與此同時，越來越多的航空公司渴望帶你沖上云霄，飛出國門。

春節(jié)出國旅游去哪里好（世界著名溫泉分布）

報告稱中國國際航線已超過11%

12月1日，英國航空數據分析機構OAG發(fā)布最新的中國航空市場報告China to the World，一連串的數據表明表面上看似平靜祥和的高空中正在涌入更多的飛機，以中國為原點的國際航線變的更加密集，輻射范圍更加廣闊，曾經的冷門目的地開始“熱”起來。

根據OAG的統計，今年11月中國境內機場共有將近30萬個定期航班，總座位數4760萬個，平均每個航班的座位數為159個，約為空客A320和波音737的客容量。每天有9945架飛機在運營，其中，89%的運力是由國內航線承擔，包括香港和澳門，其余的11%為國際航線。

過去一年，中國修建許多新機場，航空公司大量購買新飛機并且申請開通航線，尤其是熱門國際航線，由此帶來國內航空市場的小爆發(fā)。OAG的數據顯示，今年11月，國內航班飛機座位數增加310萬座，運力增長8%，而體量較小的國際航班運力增幅更為明顯，同比上升20%，增加90萬個座位。

2015年出國游都去了哪里？

出境旅游目的地中，游客人數最多的仍然是韓國和日本，但是數據顯示，過去一年內，中國和越南之間的航空運力增幅最為明顯。新增的前往泰國和日本的國際航班中，由二三線城市出發(fā)的數量顯著增加，而前往美國的航班仍然集中于北上廣三大樞紐機場。

可能是因為許多中國人出境游的“第一站”都是選擇新加坡、馬來西亞和泰國，當中國游客再次踏出國門時，他們渴望看到不同的風景，體會不同的風土人情，越南曾經是法國的殖民地，自然和文化景觀豐富，加上當地人英文普遍比較好，溝通障礙少，旅游消費不高，因此逐漸成為熱捧的目的地。

出境旅游目的地：越南

越南是中國增長最快的海外市場。中國至越南的運力規(guī)模遠遠小于日本，今年11月僅為20多萬個座位，但同比增幅達到75%。另外可以發(fā)現，隨著更多航空公司的加入，曾經主導市場的南航和越南航空市場規(guī)模從90%下降到只有79%，航空公司之間的競爭變的更加激烈。

中國是越南國際旅客最大的來源地，越南旅游局發(fā)布數據顯示，2015年前6個月訪越外國游客為380.46萬人次，其中中國內地游客為81.4萬人次，居首位，超過第二位韓國的55.32萬人次。中國臺灣和香港游客分別為20.93萬人次和7199人次，從而中國(包括內地、臺灣、香港)游客占總數量的約27.1%。

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另一組數據則顯示越南的吸引力在下降，風頭正在被臨近的柬埔寨和老撾奪走。旅游局的數據顯示，中國內地游客數量比去年同期下降了28.3%、約32萬人次，幅度超過越南第三大游客來源地日本的31萬人次。目前，越南尚未對中國公民提供落地簽政策。

出境旅游目的地：日本

盡管日本經濟毫無生機，但是這并不妨礙航空市場的繁榮。事實上，經歷過2012的反日大游行之后，中日之間的航空來往變的日益頻繁，市場逐漸復蘇。

日本政府觀光局11月18日公布的數據顯示，今年1至10月訪日外國游客數量達到約1632萬人，與去年同期相比增加48.2%，超過歷年最多的2014年全年人數。從客源地來看，今年前10個月來自中國內地的游客最多，約為428萬人，與去年同期相比增加近2倍。

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OAG提供的數據顯示，與去年11月相比，今年投入的座位數增長了48%，新增了1516個班次以及264116個座位。其中，新增的運力中約40%是增加在現有航線上，剩下約60%的運力增加在新開的48個航線上，這些新航班中94%是由中國的航空公司運營，而且一半以上都是從二三線城市出發(fā)。

出境旅游目的地：泰國

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作為很多中國人出國的“首選目的地”，泰國游的熱度依然在延續(xù)，航班運力增速僅次于“黑馬”越南，11月座位數達到近160萬，同比運力增加57%，與此同時，兩國之間新開了1400個航班，這其中，超過一半的航班是以泰國首都曼谷為起點或者是目的地。

這些新開的航班中，只有32%是從北上廣的機場始發(fā)，而剩下的67%，也就是932個航班都是由二三線城市的機場發(fā)出，未來這些城市的潛力仍然有待挖掘和滿足。

事實上，從去年11月以來，中泰兩國之間新增22條國際航線，使得兩國之間航線總數增加到85條。增加的航班中，有274個是由泰國東方航空(Orient Thia)承擔運營，其中一些是從不定期的包機轉變成為定期航班，低成本航空公司春秋航空則運營了250個新增航班，其中143個是從二三線城市，比如成都和杭州，前往曼谷。

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中國至泰國的航空市場一直以來都是各家航空公司覬覦的肥肉，航空運力月度環(huán)比增長達到5%。去年，國外3家低成本航空公司進入這個市場，但是大部分增加的航班都是由中國的航空公司承擔運營，包括中國國航、深圳航空、南方航空、四川航空、廈門航空、海南航空等中國公司。

出境旅游目的地：澳大利亞

過去的一年內，國內的航空公司都在申請開通國際航線，增加運力。澳大利亞就是一個明顯的例子。今年11月份，兩國之間的航班座位數增加了40%，航班次數增加109至438，最新入場的是廈門航空，它在今年11月開通了從福州到悉尼的航班。

從中國到澳大利亞的航班，除了澳洲航空和新加坡捷星航空公司之外，所有的航線都是由中國的航空公司所包攬，新增的航線除了捷星航空開通每周8班從武漢至黃金海岸的航班之外，其他都由中國航空公司負責運營。

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出境旅游目的地：其他國家和地區(qū)

盡管年中受到MERS(中東呼吸綜合征)的不利影響，今年中韓之間航空交往的頻次依然在不斷增加。今年11月，航班座位數量同比去年增加10%，與此同時，航班次數增加11%，熱度依然不減。

中美航線上，整體市場在不斷擴大，兩國的航空公司平分秋色，分別有4家航空公司運營。在增加運力方面，中國的航空公司則表現的更加優(yōu)異，在今年7月至10月，中國航空公司比美國開通了更多的國際航班。另外一個特點是，兩國之間的絕大多數航班仍然是從北上廣出發(fā)，二三線城市的航班寥寥無幾。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，國家之間經貿往來的發(fā)展，未來航空需求將會進一步擴大，下面6個國家正位于“一帶一路”的沿線上，而且運力發(fā)展比較迅速。再比如，中國在2015年開通了前往6個國家的航線，包括：阿富汗，白俄羅斯，捷克，斐濟，法屬波利尼西亞和烏克蘭，中國出境游旅客將會有更多的選擇。

豫園在哪里？豫園地圖與交通指南

　　豫園(Yu Garden)位于上海市老城廂的東北部，北靠福佑路，東臨安仁街，西南與上海老城隍廟毗鄰[1] ，是江南古典園林，始建于明代嘉靖、萬歷年間，占地三十余畝。